LIDT INFORMATION OMKRING MASKINE POLERING:

Skrevet ved brug at såkaldt Rotary maskine -  maskine hvor polerskiven drejer
helt cirkulært rundt  -  tænk på en vinkelsliber.

Hvis du er øvet i brugen af polermaskine så behøver du ikke læse dette, men er du knap så øvet eller skal du for første gang kaste dig ud i maskinpolering af din bil så er her nogle generelle råd/oplysninger.

Generel betragtning professionelt:
Vi anbefaler at der bruges en polermaskine der er " vinkelsliber lignene" med KONSTANT ELEKTRONIK d.v.s. at maskinen holder de omdregninger den er sat til under belastning, det kræver også at polermaskinen er kraftig nok i motoren/gearkassen til at kunne holde moment/omdrejninger. Der er mange billige Polermaskiner men de mangler den dyre KONSTANT ELEKTRONIK der "tvinger" maskinen til at holde omdregninger under belastning, og det er dette der er afgørende- alt andet vil jeg ikke anbefale, det er simpelthen for farligt m.h.t. at lave uoprettelig skade på bilens lak, processen kan være vanskelig at styre hvis polermaskinen ikke holder omdrejninger under poleringen, dette er  princippet de professionelle arbejder efter, MEN-MEN -MEN dog vil jeg indskyde, at for privat manden der nogle gange om året vil behandle lakken på sin bil, vil en Rotary maskine med kraftig motor 1000-1500 w,( uden konstant elektronik), være tilstrækkelig , blot der er mulighed for indstillig af omdregninger, man polerer ofte mellem min. 1000 omdr/min. til ca. 1500 omdr/min  kan maskinen dette skulle behovet været dækket..

Der findes på markedet nogle polermaskiner med to håndtag til ca. 300 kr , disse maskiner må ikke forveksles med en polermaskine der benyttes til at poler en lak op så den er fri for ridser og stå som ny efter en omgang.

Det er lækkert at maskinpolerer sin bil, men der er nogle grundlæggende ting man skal være opmærksom på.
Vigtigt - læs vejledningen grundigt ved de enkelte produkter her på siden, inden du påbegynder poleringen. 

Gode råd: 

Hold maskinen således at der dannes en vinkel på ca. 15 grader mellem billakken og poler- skiven, dette gør at maskinen ikke kører fra dig, det korrekte tryk mellem skive og lak opnås, og derved mindskes risiko for at skiven bliver for varm.

Man må aldrig kante skiven og kører det samme sted i lang tid - i stedet for bør man køre med uensartet systtematisk mønster med rolige bevægelser over hele området, og lad maskinen gøre arbejdet, ikke noget med at trykke eller presse maskinen hårdt mod lakken – vent med det til du har fået øvelse, og ved hvor meget tryk lakken kan tåle.

Brug tilstrækkeligt med polermiddel, den flade du polerer må ikke køre tør, du kan risikerer at skiven bliver for varm og "brænder" lakken af,( fordi den kører rundt på lakken uden noget lakpleje middel, med ca. 1000-1800 omdrejninger i minuttet udvikler det en del varme meget hurtigt ), når du så har fået øvelsen vil du nemt kunne doserer korrekt.

Vi har for hvert produkt i shoppen skrevet den ca. hastighed omd/min vi anbefaler, specielt den uøvede skal være opmærksom på at overholde dette.

De produkter vi sælger i shopppen er beregnet til brug med skumpolerskiver, brug af lammeuld og andet til disse produkter anbefaler vi på det kraftigste at man som " gør det selv" holder sig fra. I nogle tilfælde kan man bruge en lammeskinds polerskive hvis lakken er meget ringe, men det er en anden snak....

Polerer du bil i en meget varm/tør periode kan du ”dusche” lakken med et par pumpeslag fra en vandforstøver og lade vandet fra forstøveren arbejde sammen med poleringen – pas på ikke vandet tørrer ud eller du rammer det område du netop har poleret.

Start med at fugte polerskiven let og put lakpleje produktet på skiven eller lakken, fordel produktet ved meget lav hastighed på et lille område der hvor der skal poleres, ca 5 sek (for at undgå det sprøjter til alle sider, når du har fået lidt øvelse vil dette ikke blive noget problem), kør så maskinen op i omdrejninger og poler hele området jfr. brugsanvisning på produktet og følg vejledningen

Poler og færdiggør mindre flader ad gangen fx. en hel til halv motorhjelm- en dør o.s.v.

Du kan støde på at lakpleje midlet skal poleres med to hastigheder en lidt langsom en og en lidt hurtigere til sidst, dette er fordi mange produkter lægges ud på lakken og renser denne, og ved højere hastighed nedbrydes de abrasiver der findes i produkterne p.g.a. varmen og afgiver de afsluttende plejeegenskaber.

Under poleringen af bilen vil skiven opsamle lakrester og andet snavs, derfor er det vigtigt at skiven holdes fri for snavs under arbejdet, det er en god ide enten at børste skiven på overfladen eller skylle den i vand, og derefter stik maskinen ned i en tom spand og køre fulde omdrejninger i 15-20 sek. således at vandet slynges ud af skiven og rammer spanden og ikke den bil der er ved at blive poleret eller andet. Alternativt kan man selvfølgelig benytte flere skiver.

Du må ikke blande produkterne sammen på samme skive uden først en grundig rensning af skiverne, fx ikke bruge lakrens og derefter uden afrensning putte polish eller voks på skiven.
Efter brug renses/vaskes polerskiverne med nænsom hånd således at de er klar til næste gang
Brug nogen tid til at læse vejledningen på det lakpleje produkt du benytter. Vi har her i shoppen lavet en brugsanvisning af de enkelte produkter.

Som altid gælder det - at for at få den sidste finish, rendes lakken afsluttende over med en ren microfiberklud, evt suppleret med et par dusch fra en vandforstøver.

Skulle du første gang ikke få fjernet nogle få fine ridser, og du først opdager det når du er færdig så skriv dig det bag øret og snup dem næste gang - du vil opleve at du kommer flere og flere "småridser" til livs for hver gang du polerer lakken, fordi du bliver mere og mere fortrolig med maskinen og produkterne, hellere starte blødt ud end ødelægge lakken, fordi der køres for hårdt på.

Vær særlig opmærksom på følgende - når man polerer med maskine skal man passe på ikke at polerer på ulakeret fenderlister- rudelister o.l. der er unægtelig flere omd/min end hvis man gør det i hånden, og selv om listerne har fået noget plejemiddel inden, der forhindre dette (når man polerer i hånden) kan der komme polish afsætninger på disse eller omvendt "snavs" fra gummiliste på skiven, hold en lille afstand og tag kanter i hånden med alm. polish/wax eller dæk lister o.l. af med afdækningstape.

Vær meget opmærksom på diverse kanter og hjørner der er på karossen, er du umærksom kan du komme til at polerer igennem lakken ved at lade maskinen polerer for længe sådanne steder.

Obs-obs vær særlig forsigtig ved lakerede kunststofdele på bilen ( kofanger, lister) disse er godt nok lakerede, men er typisk noget mere sarte over for maskinpolering end lakerede metaldele, p.g.a. de sidder udsat, har kanter, og ikke tåler megen varme fra skiven, et øjebliks uopmærksomhed så laver du uoprettelig skade lynhurtigt- pas på.

Vi håber du kan bruge disse generelle retnings linjer, polering af bil - brug af produkter og metoder er en religion, det kan føles som om der er lige så mange muligheder som der er folk der polerer bil, med tiden vil du måske finde din egen ”stil” og det er helt o.k. bare du er tilfreds med resultatet, det er holdbart og lakken ikke tager skade.

Med venlig hilsen - og rigtig god fornøjelse
bilplejeonline.